国五救援车毕业设计

国五救援车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障要用于道路故障车辆，城市车辆及抢险救援等。黄牌车型的车长比较长，又更大的实用性但是液压缸的杆部分是禁止涂脂的;4、定期将液压绞盘的钢丝绳拉出来用油-遍;5、新车一般每半年就要更换一次液压油，随车车子的老化，液压油的更换时间一般不超过一-年;6、使用正规厂家生产的油，不要各种油一起混用;7、在加入液压油的时候，应该使油泵低速运转，主要是为了使液压中的空气从放气孔中，防止液压的氧化按照操作标牌示意，将平板伸到位置

救援车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动型。 拖举操作将清障车开到位置，与被牵引车成一直线；接合取力器（操作如前）按照操作标牌示意，将托臂放到位置将伸缩臂伸到位置（不得少与25厘米，即伸缩臂第二孔）将轮胎后托架前托架的方孔内，轮胎，用销子与前托架固定好用紧固拉锁，将轮胎固定在托架上解除被牵引车辆的手制动，变速杆置与空挡位置，如果被牵引车辆从后端托起，则应将其方向盘固定，不能让它转向；关掉取力器（操作如前），牵引行驶，速度不超过30km/h到达位置，放下被牵引车辆，各部位复位

国五救援车是在载货底盘基础上配装托举、拖曳、起重等装置，具有托举、牵引、起吊、升降平台、背载运输等功能，操作方便快捷、造型美观、安全可靠。广泛用于公路、、、码头、汽车修理行业及高速公路公司等部门，可及时、快速清理事故、故障、等车辆。

救援车根据清障作业能力，可分为轻型、中重型及超重型；根据作业装置的结构特点，可分为托吊分离型、托吊联体型、平板背载型、平台升降型；根据清障车中的吊臂、托臂特有的功能，清障车又可分为吊臂型、吊臂型、托臂折叠(负载)型等。

产品工艺

1、金属结构件的板材下料采用仿形割、数控线切割机、剪板机全机械化生产。

2、清障车的托臂、吊臂全部采用度锰钢钢板，通过折弯成型。二氧化碳保护焊焊接，只允许二条焊缝，焊缝少，变形小，精度、强度高，并经过超声波焊缝检测。

3、机加工、焊接、装配均在工装、夹具上完成，从而了及互换性。

4、焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，既了焊缝强度不低于母材强度，又使焊缝表面圆滑、美观。

5、油漆经过进口烤漆房烘烤，外表美观，。

6、所有钢制构件均进行酸洗、磷化和阴极电泳漆处理，使钢制构件长期不锈蚀，从而大大了车辆的使用命。

7、液压可靠性影响大的液压钢管全部经过以下的特殊工序处理：内表面喷丸-酸洗，冲洗-钝化-封口-电泳，油管装配前还需经过内表面清洗-吹干-过油防锈等工序，有效的了整个液压的性。

液压绞盘的操作

a 拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作。

b 按照操作标牌示意，将平板伸到位置。

c 操作平台升降手柄，将平台与地面贴合。

d 用链条或紧固拉索，将钢丝绳牢固固定在牵引车辆的位置。

e 收缩钢丝绳，将车辆拉到平板上，用拉钩固定好。

工程机械在拆装中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

但是液压缸的杆部分是禁止涂脂的;4、定期将液压绞盘的钢丝绳拉出来用油-遍;5、新车一般每半年就要更换一次液压油，随车车子的老化，液压油的更换时间一般不超过一-年;6、使用正规厂家生产的油，不要各种油一起混用;7、在加入液压油的时候，应该使油泵低速运转，主要是为了使液压中的空气从放气孔中，防止液压的氧化如果是伸缩油缸不正常清障车拖臂异常那么就应该及时联系生产商或是销售商,让其的技术人员对车辆进行详细的检测,并进行故障排除,切勿自行拆卸或是在没有设备、知识的修理店进行维修,以避免对清障车造成二次伤害按照操作标牌示意，将平板伸到位置